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排气接口垫性能分析和基本结构同气门不闭或曲柄连杆机构损坏(一)、排气接口垫性能分析和基本结构
排气接口垫是排气接口垫接头的主要密封元件，其借助螺栓的压紧力填塞排气接口垫密封面的微观几何间隙，从而阻止泄漏。金属齿形排气接口垫的结构决定了其密封性能：当排气接口垫受到载荷时，排气接口垫的齿尖部分会产生高的集中应力，使其形成金属的线性密封，达到良好的密封效果。密封排气接口垫的主要评价指标为压缩率和回弹率，其中压缩率反映的是当排气接口垫受到螺栓载荷时，排气接口垫发生一定的变形来填补排气接口垫面之间的微小间隙，从而减少泄露；回弹率表征的是当管道内部介质产生一定的压力时，排气接口垫面分离，此时密封排气接口垫产生的回弹能及时保持接触面的紧密，避免泄露。此外，排气接口垫压缩率和回弹率的主要影响因素有排气接口垫的结构参数和排气接口垫材料，文中主要研究排气接口垫的结构参数对排气接口垫密封性能的影响。图1为金属齿形排气接口垫简图，其结构参数主要包括齿厚、齿高、齿距、齿顶宽和圆角半径。
(二)、气门不闭或曲柄连杆机构损坏
柴油机工作时，如果气门不能关闭，甚至脱落，就会使柴油机自动熄火。气门如果落入气缸内，还会造成活塞破裂、缸盖顶坏、连杆弯曲等重大事故。气门不能关闭或是脱落往往是由于锁片排气密封件和弹簧脱落、气门弹簧折断、气门杆断裂造成的。
此时的故障特征是.柴油机工作突然没劲，转速不稳且急剧降低，并伴有异常响声和冒烟等现象。此外，如果曲柄或活塞销折断、连杆螺栓折断或连杆螺母脱落，均会使曲柄连杆机构不能将热能转换成机械能输送出去，柴油机因而熄火。
如上所述，柴油机自动熄火的原因是多方面的，应注意观察熄火时出现的种种征兆，多方面查找故障的原因。
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