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产品简介：
链轮是NE系列斗式提升机上的必备配件，上下链轮采用 ZG310-570。整体调质，HB229-269齿面淬火HRC40~48。以NE15为例：NE15上链轮15齿，直径515mm，节距101.6mm，内孔87mm，下链轮14齿，直径483mm，内孔70mm。
适用范围：
用于煤炭、城市绿化、化学化工, 治金车间等行业
五大优势，见证实力：
1、做工细致，链轮齿面一般都经过热处理，能达到一定硬度
2、性能稳定，链节能平稳地进入和推出齿合，减少齿合时链节的冲击，易于加工
3、优良材质，严格把关，做好每道程序，品质保障
4、使用时间长，坚韧程度好，性能稳定，使用时间长
5、支持定制，符合标准的加工工艺，尺寸标准，误差小
斗式提升机链轮安装方法：
在斗式提升机机头机壳内装有两个传动的链轮或滚筒，由机壳外轴承座支承。链轮轴一端用弹性联轴节与减速机，电动机联接。机头的链轮与轴一般是在制造厂装配成组件运到安装现场。电动机与减速机用三角皮带传动。在减速机三角皮带轮内部装有逆止结构，当带料运行时，由于某种原因突然停止运行，逆止结构可制止提升机反转。机座在壳体内亦有两个改向链轮，链轮轴承呈方块形，沿机壳外的滑道，用丝顶调整链轮上下行走，即可调整链条的松紧度。在机座处并设有检查口，运行时用盖密封。
待壳体检查合格后，安装传动裢轮和改向链轮于各自的轴承上。进行链轮定位测量在传动链轮侧面等距离处，吊两个线坠至从动链轮下部，再用框式水平仪测量传动链轮轴和改向链轮轴的水平度，传动链轮轴的允许误差，不超过D/1000，改向链轮轴的允许误差不超过D`/500(D和D`分别为传动与改向链轮外径)。如果误差不符合要求时，可在传动链轮轴承处加垫铁和调整位置。
链轮改进措施：
1、原链轮设计材料为40Cr，整体调质硬度HB220~250，齿部淬火HRC48~52。这种方法因齿部淬火硬度有限，在此基础上基本上不能提高链轮的性能。建议将链轮材料改为20CrMnTi，渗碳淬火处理，链窝硬度可达HRC60以上，其性能是40Cr材料的2.5倍以上。这样可优良提高链轮的使用寿命，减少修机频次，提高生产率，降低生产成本；
2、原链轮链窝的形状是锻造直接成型，这样做尺寸误差大，表面粗糙，也降低了性能。随着数控机床的广泛应用，且其加工费用的降低，建议锻造后留少许余量，由数铣完成精加工，以提高尺寸精度及表面粗糙度，从而达到提性能稳定的目的。
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